充電站建設合規(guī)指南：破解常見政策誤區(qū)，助您高效落地經(jīng)營?

文章來源：http://www.whliancheng.com 發(fā)布時間：2025-08-06 瀏覽次數(shù)：185

近年來，隨著新能源汽車保有量激增，充電樁建設成為炙手可熱的民生工程。然而，在實際推進過程中，不少投資者遭遇“政策門檻高、流程復雜”的困境。本文結合最新政策動態(tài)與行業(yè)實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)梳理充電站建設中的六大高頻問題及應對方案，助您精準規(guī)避風險、合規(guī)高效落地。

 

一、備案難題：巧妙運用政策界定邊界

若供電局以“未備案”為由叫停項目，關鍵需明確項目性質。根據(jù)2025年7月1日起實施的《分布式充電設施建設管理規(guī)范》（國能發(fā)新能〔2025〕18號），明確規(guī)定：

 

≤3臺充電樁且總功率＜600kW的充電設施，歸類為“個人自用充電樁建設”，無需辦理充電站備案手續(xù)，需求單獨安裝充電樁變壓器；

超出該規(guī)模則需向發(fā)改部門申請立項。

操作建議：投資規(guī)模較小時，可優(yōu)先以“個人充電樁”名義申報；若規(guī)劃擴容，提前與屬地發(fā)改部門溝通備案要求，避免后期整改。

二、土地權屬證明：靈活替代方案破局

面對“無土地證無法申請電表”的質疑，可通過以下途徑解決：

 

集體土地租賃證明：若場地為集體建設用地，由村委會出具《土地使用授權書》并公示無異議后，可作為臨時用電報裝依據(jù)；

政府兜底承諾函：重點項目可協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府出具《臨時用地合規(guī)性確認函》，明確土地性質及使用期限。

三、電表容量限制：政策文件+技術論證雙保險

針對供電局“單站限裝100kW”的規(guī)定，建議采取雙重策略：

 

援引政策上限：依據(jù)國家發(fā)改委《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發(fā)改能源〔2024〕1234號），明確“單個充電站點接入容量原則上不低于630kVA”，要求供電局按政策執(zhí)行；

技術優(yōu)化方案：通過“多臺分散式充電樁+智能有序充電系統(tǒng)”設計，證明實際負荷可控在安全范圍內。

四、變壓器容量不足：政企協(xié)同快速響應

若遇變壓器容量瓶頸，可通過以下渠道突破：

 

緊急增容通道：撥打國家電網(wǎng)客服熱線95598，轉接“新能源綠色通道”，承諾優(yōu)先核查周邊電網(wǎng)冗余容量；

政府協(xié)調增容：聯(lián)合屬地發(fā)改委、能源局召開現(xiàn)場協(xié)調會，依據(jù)《電力法》第二十五條申請“臨時供電方案”。

五、發(fā)改委備案受阻：輿論監(jiān)督與政策聯(lián)動

針對以“政策未開放”為由拒批的情況，可采取以下措施：

 

引用央視背書：出示2025年6月《焦點訪談》專題報道《充電樁進小區(qū)難題何解？》，強調中央對居民區(qū)充電設施的支持導向；

法律救濟途徑：若遭遇行政不作為，可依據(jù)《行政許可法》向本級政府申請行政復議。

六、謹慎加盟合作：識破變相融資陷阱

近期多地出現(xiàn)以“零門檻加盟”“保底收益”為噱頭的充電樁合作項目。提醒投資者注意：

 

查驗資質：核實運營方是否持有《承裝（修、試）電力設施許可證》；

拒絕資金池模式：凡要求預付高額設備押金或承諾“高分成比例”的項目，均存在金融風險；

優(yōu)選直營合作：建議與國網(wǎng)綜合能源服務公司、南網(wǎng)電動等央企背景企業(yè)直接對接。

結語

充電站建設的本質是“政策合規(guī)性”與“商業(yè)可行性”的平衡藝術。面對復雜政策環(huán)境，投資者既要善用政策工具箱化解矛盾，也需保持理性判斷，遠離偽創(chuàng)新商業(yè)模式。建議優(yōu)先選擇具備電力總承包資質、提供“報裝-建設-運營”全鏈條服務的專業(yè)機構合作，以最小化試錯成本，共享新能源時代紅利。