第一個(gè)站內(nèi)站

第一個(gè)站內(nèi)站

12.53MW儲(chǔ)能電站如何實(shí)現(xiàn)“即裝即用”?株洲中車項(xiàng)目揭秘中盟一二次預(yù)制艙設(shè)計(jì)邏輯

在新型電力系統(tǒng)加速構(gòu)建的今天,大型儲(chǔ)能電站正從“可選項(xiàng)”變?yōu)殡娋W(wǎng)調(diào)峰、新能源消納的“剛需”。然而,傳統(tǒng)變配電系統(tǒng)建設(shè)周期長、現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜、調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)高,常常成為項(xiàng)目并網(wǎng)的“卡脖子”環(huán)節(jié)。
但在2024年常州某工業(yè)園區(qū),一座12.53MW/25MWh級(jí)儲(chǔ)能電站卻實(shí)現(xiàn)了令人矚目的突破——從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到并網(wǎng)運(yùn)行,僅用10天!
這座由株洲中車時(shí)代電氣主導(dǎo)建設(shè)的標(biāo)桿項(xiàng)目,其高效落地的核心秘訣,正是來自江蘇中盟電氣設(shè)備有限公司為其量身打造的一二次融合并網(wǎng)預(yù)制艙。它不僅讓“即裝即用”成為現(xiàn)實(shí),更重新定義了大型儲(chǔ)能項(xiàng)目的電氣集成標(biāo)準(zhǔn)。

一、傳統(tǒng)模式之痛:為何儲(chǔ)能項(xiàng)目總被“配電”拖后腿?

12.53MW儲(chǔ)能系統(tǒng)涉及高壓并網(wǎng)、能量調(diào)度、安全保護(hù)、計(jì)量通信等多重功能,若采用傳統(tǒng)方案:
  • 需單獨(dú)建設(shè)配電房,土建周期至少30天;

  • 高低壓開關(guān)柜、變壓器、保護(hù)裝置需現(xiàn)場(chǎng)逐臺(tái)安裝接線;

  • 一二次設(shè)備來自不同廠商,接口不兼容、調(diào)試反復(fù);

  • 現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)多,安全與質(zhì)量難控。

“我們等不起?!敝曛拗熊図?xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言,“儲(chǔ)能系統(tǒng)本體已模塊化,但配電側(cè)仍是‘手工作坊’模式?!?/span>

二、中盟破局:一艙集成,工廠預(yù)裝,現(xiàn)場(chǎng)“插電即用”

針對(duì)這一痛點(diǎn),江蘇中盟電氣提出“全功能預(yù)制艙+干變輔助電源”一體化解決方案,并在株洲中車常州項(xiàng)目中成功落地:

一次艙:五柜一體,穩(wěn)定并網(wǎng)

艙內(nèi)集成五大核心功能單元:
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