充電樁箱變資訊

630kVA充電樁箱式變壓器（簡(jiǎn)稱“630kVA箱變”）是充電站領(lǐng)域的“黃金容量段”，它既不像小容量箱變（50-200kVA）那樣“力不從心”，也不像大容量箱變（1000kVA以上）那樣“大材小用”。 ...

建設(shè)重卡充電站，變壓器和充電樁該如何選擇呢？記住這兩個(gè)口訣，選少不選多，選大不選小。 充電站配套的箱式變壓器每個(gè)地方的政策不一樣，選擇的容量就相差比較大。有的地方電網(wǎng)最大只能批到630千伏安 ...

如果說(shuō)新能源汽車充電站變壓器選擇不對(duì)，不僅會(huì)讓電費(fèi)狂飆，還容易導(dǎo)致常跳閘。在這里，作為充電樁箱式變壓器的專業(yè)廠商，就充電站變壓器該如何選擇的問(wèn)題，為你分享一下的內(nèi)容。一：容量寧大勿小，重卡站必須留冗余 ...

當(dāng)越來(lái)越多的人用新能源汽車出行、購(gòu)物的時(shí)候，商業(yè)綜合體正面臨新能源汽車充電設(shè)施升級(jí)的雙重挑戰(zhàn)：既要滿足高峰時(shí)段數(shù)十輛車的并發(fā)充電需求，又要在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)安全可控。作為充電樁配套箱式變壓器的專 ...

充電樁配置變壓器時(shí)，需綜合考慮充電樁的功率特性、電網(wǎng)環(huán)境、安全規(guī)范及未來(lái)擴(kuò)展需求，核心目標(biāo)是確保供電安全、穩(wěn)定且高效。以下從關(guān)鍵參數(shù)匹配、設(shè)備選型、保護(hù)配置、電能質(zhì)量等維度詳細(xì)說(shuō)明注意事項(xiàng)：  ...

在小區(qū)充電樁的日常運(yùn)營(yíng)中，電費(fèi)支出往往占了成本的 “大頭”。上海某寫(xiě)字樓停車場(chǎng)曾算過(guò)一筆賬：10臺(tái)充電樁每月電費(fèi)超1.2 萬(wàn)元，其中近 30% 竟是設(shè)備自身?yè)p耗！而中盟電氣的高效能充電樁箱式變壓器，通 ...

當(dāng)老舊小區(qū)迎來(lái)改造浪潮，充電樁安裝卻成了 “攔路虎”—— 狹窄的樓道間距、超負(fù)荷的電網(wǎng)容量、錯(cuò)綜復(fù)雜的線路布局，讓傳統(tǒng)充電設(shè)備屢屢碰壁。而中盟電氣推出的小體積高兼容充電樁箱式變壓器，正以 “量體裁衣” ...

在江蘇徐州某新能源汽車充電站，一場(chǎng)暴雨傾盆而下。但令人驚嘆的是，充電站內(nèi)的充電樁箱式變壓器依然穩(wěn)定運(yùn)行，沒(méi)有絲毫故障跡象。這背后，正是其強(qiáng)大的 “三重防護(hù)盾” 在發(fā)揮作用。作為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的 ...

在充電樁行業(yè)，“是否需要無(wú)功補(bǔ)償”常被運(yùn)營(yíng)商討論——有的箱變裝了大容量補(bǔ)償裝置，有的卻“裸奔”運(yùn)行。難道是廠家偷工減料？還是技術(shù)進(jìn)步的“新玩法”？今天就從技術(shù)原理、實(shí)際場(chǎng)景和成本邏輯出發(fā)，拆解這個(gè)問(wèn)題 ...

在徐州街頭，“充電10分鐘，續(xù)航300公里”的快充樁越來(lái)越多——從高速服務(wù)區(qū)到商圈地下車庫(kù)，從物流園區(qū)到社區(qū)停車場(chǎng)，徐州正以“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)新能源樞紐”的姿態(tài)，加速構(gòu)建“10分鐘充電圈”。但很少有人知道， ...

箱變是集成“高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備+變壓器+低壓配電單元”的緊湊型配電裝置，核心功能包括：在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，“是否需要配置箱變”是許多運(yùn)營(yíng)商、物業(yè)方或項(xiàng)目方的關(guān)鍵疑問(wèn)。作為連接電網(wǎng)與充電樁的“電力 ...

隨著河南新能源汽車保有量突破200萬(wàn)輛（數(shù)據(jù)來(lái)源：河南省交通廳2024年統(tǒng)計(jì)），公共充電樁的單槍功率從早期的7kW、30kW升級(jí)至120kW、240kW甚至更高，對(duì)箱變的容量、散熱、穩(wěn)定性提出了更高要 ...