各位準備入局新能源充電樁行業(yè)的老板們,最近是不是正為“建站”這事兒頭大?從選址、報裝到設(shè)備選型,每個環(huán)節(jié)都像在闖關(guān)——尤其是高壓側(cè)的關(guān)鍵設(shè)備“箱變”,選環(huán)網(wǎng)還是終端?一個決定可能直接影響未來3-5年的運營成本和擴展空間。咱們就拋開晦澀的技術(shù)參數(shù),用最直白的語言說清這個“選擇題”。
先問自己:你的充電站,打算“只做一錘子買賣”,還是“留好退路等風來”?
很多老板建站初期都面臨一個現(xiàn)實:預算有限,先投1臺箱變試試水,后續(xù)根據(jù)車流量再考慮增容。這種“小步快跑”的思路很務實,但問題來了——前期選的箱變,能不能扛住未來的擴容需求?
答案就藏在“終端”和“環(huán)網(wǎng)”這兩個選項里。

情況1:只裝1臺箱變,短期不增容 → 選“終端箱變”,省錢又省心!
如果你的規(guī)劃很明確:“就建這一處站點,暫時不考慮加第二臺箱變”,那終端箱變就是為你量身定制的方案。
終端箱變的核心邏輯是“單點供電”:高壓側(cè)只需要1面柜子(進線+計量+保護),直接連接電網(wǎng),給1臺箱變供電。結(jié)構(gòu)簡單、成本更低(比環(huán)網(wǎng)方案省20%-30%設(shè)備費),施工周期也短,特別適合社區(qū)、園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等車流量穩(wěn)定、規(guī)模較小的充電站。
舉個真實案例:某縣城社區(qū)充電站,規(guī)劃5個快充樁,預計日均服務30輛車,老板選了終端箱變,從報裝到投運只用了25天,首年運維成本比預期低15%。
劃重點:終端箱變=“夠用就好”,適合“小而美”的短期項目,但記住——它不支持后期增容!如果未來想加第2臺箱變,只能重新報裝、換設(shè)備,費時又費錢。
情況2:想“先占坑,后擴量” → 必須上“環(huán)網(wǎng)箱變”,為未來留足“接口”!
現(xiàn)在的新能源市場,車流量增長比想象中快。很多老板嘴上說“先裝1臺”,心里卻盤算著“萬一火了,半年內(nèi)就得加2臺”。這種“留后手”的需求,只有環(huán)網(wǎng)箱變能滿足。

環(huán)網(wǎng)箱變的核心是“多路輸出,靈活擴展”:高壓側(cè)通過“一進多出”的柜體設(shè)計,預留多組出線接口。比如:
初期裝1臺箱變 → 選“一進一出”(高壓柜1面進線+1面出線);
后期計劃加1臺箱變 → 提前選“一進兩出”(1面進線+2面出線,當前用1路,預留1路);
野心更大,想加2臺箱變 → 直接上“一進三出”(1面進線+3面出線,當前用1路,預留2路)。
最關(guān)鍵的是:預留的出線路徑、高壓間隔都是現(xiàn)成的,后期增容只需接上新箱變,不用重新挖溝、鋪電纜、協(xié)調(diào)電網(wǎng),最快7天就能完成擴容!
再看成本賬:假設(shè)初期多花5萬買環(huán)網(wǎng)柜(比終端貴一點),但后期擴容時能省下10萬+的重復施工費、停電損失、時間成本——這筆賬怎么算都劃算。
老板們的終極糾結(jié):“我現(xiàn)在不確定要不要擴容,該賭一把嗎?”
答案是:新能源賽道,“確定性”比“省錢”更重要。
充電樁行業(yè)有個共識:“站點存活率”取決于“能否跟上流量變化”。去年某地級市一個充電站,老板為了省3萬選了終端箱變,結(jié)果3個月后車流量翻倍,被迫停工1個月?lián)Q環(huán)網(wǎng)柜,損失了近20萬的營收——這才是真正的“撿了芝麻丟了西瓜”。
反過來,如果你一開始就按“環(huán)網(wǎng)箱變”規(guī)劃,哪怕前期只用1路出線,也能隨時響應市場需求。畢竟,能賺錢的站點,從來不怕擴容;怕擴容的站點,往往還沒等到賺錢就先被淘汰了。
寫在最后:選對箱變,等于給充電站上了份“成長保險”
充電樁生意的本質(zhì)是“長期運營”,前期的每一個決策都要兼顧“當下”和“未來”。終端箱變適合“穩(wěn)扎穩(wěn)打的小目標”,環(huán)網(wǎng)箱變則是“敢闖敢拼的大格局”——當然,具體怎么選,還得結(jié)合你的場地規(guī)模、預算周期、當?shù)仉娋W(wǎng)政策綜合判斷。
如果您還在糾結(jié)“我的站點到底適合哪種箱變”,不妨把您的規(guī)劃(當前樁數(shù)、預估流量、未來3年擴容量)告訴我,我們用10年充電樁配電經(jīng)驗,給您一份“不踩坑”的方案清單。畢竟,讓您的充電站“一次投入,終身適配”,才是我們最大的誠意。