在中國西北邊陲的新疆石河子,冬季最低氣溫可跌破-30℃,春季沙塵暴頻繁肆虐,極端氣候?qū)﹄娏υO(shè)備的可靠性提出嚴(yán)峻考驗。然而,在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境中,一座專為新能源重型卡車打造的集中式充電站——石河子鑫源公路運(yùn)輸有限公司充電站,已連續(xù)365天無故障穩(wěn)定運(yùn)行。其背后的核心“電力引擎”,正是由江蘇中盟電氣設(shè)備有限公司量身定制的1600kVA充電樁專用箱式變電站。
一年來,這座箱變歷經(jīng)極寒冰封、風(fēng)沙侵襲、晝夜溫差超50℃的多重挑戰(zhàn),始終如一地為16個重卡充電車位提供強(qiáng)勁、安全、高效的電能支撐,成為高寒高塵地區(qū)新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)桿案例。
極寒不“宕機(jī)”:-30℃低溫啟動,穩(wěn)如磐石
普通配電設(shè)備在-20℃以下常出現(xiàn)潤滑油凝固、元器件脆化、溫控失效等問題,而中盟為新疆項目特別設(shè)計的耐低溫型歐式箱變,從內(nèi)到外全面升級:
變壓器采用H級(180℃)絕緣干式結(jié)構(gòu),搭配低溫啟動加熱系統(tǒng),確保-30℃環(huán)境下仍可正常投運(yùn);
高低壓柜選用寬溫型元器件,工作溫度范圍達(dá)-40℃~+70℃;
箱體加裝智能恒溫除濕裝置,自動調(diào)節(jié)內(nèi)部微環(huán)境,防止結(jié)露與凝霜。
“去年冬天最冷那幾天,室外-28℃,但箱變內(nèi)部溫度始終保持在5℃以上,所有保護(hù)功能正常觸發(fā),沒出過一次告警?!爆F(xiàn)場運(yùn)維人員表示。
沙塵不“窒息”:IP54防護(hù)+正壓通風(fēng),拒沙于“門”外
新疆春季沙塵暴頻發(fā),PM10濃度時常爆表。為防止細(xì)顆粒物侵入導(dǎo)致絕緣下降或散熱失效,中盟在箱體設(shè)計上采取雙重防護(hù)策略:
整體結(jié)構(gòu)達(dá)到IP54防護(hù)等級,有效阻隔粉塵與雨水;
創(chuàng)新引入微正壓通風(fēng)系統(tǒng),通過高效濾網(wǎng)持續(xù)向艙內(nèi)注入潔凈空氣,形成“氣簾屏障”,確保內(nèi)部電氣元件長期處于潔凈狀態(tài)。
一年運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,箱變內(nèi)部積塵量幾乎為零,散熱效率未見衰減,充分驗證了其在高塵環(huán)境下的卓越適應(yīng)性。
重載不“掉鏈”:1600kVA大容量,專為重卡快充而生
該充電站服務(wù)對象為新能源重型運(yùn)輸車輛,單槍功率高達(dá)240kW~360kW,瞬時負(fù)荷沖擊大、諧波含量高。中盟1600kVA充電樁專用箱變針對性優(yōu)化:
配置D,yn11接線方式干變,抗三相不平衡能力強(qiáng);
高低壓側(cè)均集成有源濾波與無功補(bǔ)償模塊,有效抑制諧波、穩(wěn)定電壓;
支持多樁協(xié)同調(diào)度,滿足15輛重卡同時快充的峰值需求。
自投運(yùn)以來,箱變負(fù)載率長期維持在70%~85%高效區(qū)間,未發(fā)生過一次過載跳閘,真正實(shí)現(xiàn)“充得快、供得穩(wěn)、用得久”。
從石河子出發(fā),中盟充電樁箱變走向全國極境
石河子項目的成功,不僅驗證了中盟電氣在極端環(huán)境下的產(chǎn)品硬實(shí)力,更樹立了高寒、高塵、高負(fù)荷場景下充電樁配套電力系統(tǒng)的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。目前,中盟已在全國布局超百座重卡、公交及物流充電站專用箱變,覆蓋黑龍江漠河、內(nèi)蒙古阿拉善、青海格爾木等多地“極限地帶”。
“做充電樁的‘心臟’,不能只看容量,更要看它能否在最惡劣的地方活下來、跑起來?!薄K中盟電氣技術(shù)總監(jiān)
關(guān)于江蘇中盟電氣
江蘇中盟電氣設(shè)備有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的新能源電力裝備制造商,專注充電樁專用箱變、光伏升壓箱變、儲能變流升壓一體機(jī)、并網(wǎng)預(yù)制艙等產(chǎn)品研發(fā)與定制。公司產(chǎn)品以高可靠性、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性、快交付響應(yīng)著稱,廣泛應(yīng)用于國家電網(wǎng)、國能集團(tuán)、大型物流運(yùn)輸企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)。