周末陪老婆逛商場(chǎng)，她把車往充電區(qū)一停：“先充半小時(shí)，我去喝杯咖啡?！笨砂胄r(shí)后我去找她，車還停在樁前——顯示屏跳著“電壓不穩(wěn)，充電暫?！?。“這都第三次了！”她皺著眉吐槽。其實(shí)不止她，最近好多商場(chǎng)的新能源車主都在抱怨：充電像“開盲盒”，快充變慢充，排隊(duì)半小時(shí)充不滿，最后干脆不充了。
商超充電的“隱形雷區(qū)”：電力不穩(wěn)，全盤皆輸
商超充電場(chǎng)景有多“考驗(yàn)人”？晚6-9點(diǎn)是絕對(duì)高峰：年輕人急著吃飯逛街，插80kW快充；寶媽帶娃等餐，接慢充補(bǔ)點(diǎn)電；甚至有網(wǎng)約車司機(jī)趁空隙來(lái)“撿漏”。以前商場(chǎng)配630kVA箱變，看著能帶10臺(tái)樁，可快充一多就露餡——同時(shí)開3臺(tái)80kW樁，電壓就往下掉，充電功率腰斬。車主等得煩躁，要么提前拔槍走人（充不滿電），要么干脆不充電直接逛（少了停留消費(fèi)）。更糟的是，差評(píng)傳到網(wǎng)上：“充電體驗(yàn)差，再也不來(lái)這商場(chǎng)了?！?/p>
1250kVA定制箱變：給充電裝個(gè)“穩(wěn)壓器”
今年初，我們幫杭州某商場(chǎng)換了江蘇中盟電氣定制的1250kVA箱變，變化立竿見影——
容量夠“兜底”：實(shí)測(cè)能穩(wěn)帶8臺(tái)80kW快充+5臺(tái)慢充同時(shí)滿負(fù)荷，高峰時(shí)段再不怕“搶電”；
智能調(diào)電流：后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每臺(tái)樁的需求，動(dòng)態(tài)分配電力，快充不卡，慢充不搶，充電功率穩(wěn)得像“直線”；
靜音抗造：外殼做了低噪處理，商場(chǎng)地下車庫(kù)里幾乎聽不見嗡鳴，和背景音融為一體。
現(xiàn)在再去那商場(chǎng)，充電區(qū)的畫風(fēng)變了：車主插槍后去喝奶茶、看電影，半小時(shí)回來(lái)電已滿格；網(wǎng)約車司機(jī)說(shuō)“充得快，不耽誤跑單”；連商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部都反饋：“充電投訴少了80%，顧客在充電區(qū)停留的平均時(shí)間從25分鐘漲到45分鐘，餐飲和兒童區(qū)客流明顯漲了！”
穩(wěn)定電力，才是商超的“隱形招商牌”
以前總覺得箱變是“配角”，現(xiàn)在才懂——它是商超停車經(jīng)濟(jì)的“隱形引擎”。車主愿意為“舒適充”多留半小時(shí)，就可能多消費(fèi)一杯咖啡、一件衣服；充電體驗(yàn)好了，商場(chǎng)口碑上去了，連新能源車主選商場(chǎng)都多了條理由。
如果你家商場(chǎng)的充電區(qū)還在被“電壓不穩(wěn)”“排隊(duì)太久”困擾，真的該想想：是不是該給箱變升個(gè)級(jí)了？找江蘇中盟電氣這類懂場(chǎng)景的廠家，根據(jù)你的車流量、樁型、客流規(guī)律定制箱變，把“湊活充”變成“舒適充”——畢竟，讓車主“充得爽”，商場(chǎng)才能“賺得穩(wěn)”。