在新型電力系統(tǒng)加速構(gòu)建的背景下，儲(chǔ)能項(xiàng)目并網(wǎng)環(huán)節(jié)復(fù)雜、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等痛點(diǎn)，成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵難題。數(shù)據(jù)顯示，截至 2024 年 6 月，國(guó)內(nèi)新能源配建儲(chǔ)能年均利用率指數(shù)僅為 31%，部分項(xiàng)目因并網(wǎng)設(shè)備兼容性差、動(dòng)力支撐不足，面臨停機(jī)脫網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)。在此行業(yè)困局下，江蘇中盟電氣憑借儲(chǔ)能項(xiàng)目一二次并網(wǎng)預(yù)制艙的硬核技術(shù)，成功護(hù)航株洲中車常州 12.53MW 儲(chǔ)能項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行，為破解儲(chǔ)能并網(wǎng)難題提供了標(biāo)桿范例。
作為中車常州儲(chǔ)能項(xiàng)目的核心設(shè)備供應(yīng)商，中盟電氣深度洞察儲(chǔ)能并網(wǎng)的技術(shù)痛點(diǎn)，為項(xiàng)目量身打造定制化一二次并網(wǎng)預(yù)制艙解決方案。該預(yù)制艙的一次艙內(nèi)集成五臺(tái)功能明確的并網(wǎng)柜，涵蓋儲(chǔ)能并網(wǎng)柜、計(jì)量柜、母線設(shè)備柜、占用變出線柜及儲(chǔ)能回路柜，構(gòu)建起一套高度集成化的并網(wǎng)控制體系，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、計(jì)量、輸送等環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接，從源頭上規(guī)避了傳統(tǒng)分散式設(shè)備接線復(fù)雜、協(xié)同性差的問(wèn)題，大幅提升電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
為保障艙內(nèi)空調(diào)、風(fēng)機(jī)、照明等交流回路電源的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，中盟電氣特別配置 50kva 干式變壓器作為輔助變壓器。這一設(shè)計(jì)不僅能高效轉(zhuǎn)化電能，更能適應(yīng)儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的負(fù)荷波動(dòng)，為整套設(shè)備提供強(qiáng)勁且可靠的動(dòng)力支撐，確保極端工況下系統(tǒng)依舊平穩(wěn)運(yùn)行。
相較于傳統(tǒng)并網(wǎng)方案，中盟一二次并網(wǎng)預(yù)制艙的優(yōu)勢(shì)不止于此。其采用 “一次設(shè)備 + 二次設(shè)備” 深度整合的模塊化設(shè)計(jì)，出廠前即完成全套設(shè)備調(diào)試與協(xié)議對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)僅需簡(jiǎn)單電纜連接即可投入使用，大幅縮短施工周期；同時(shí)，預(yù)制艙兼容智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警，降低人工運(yùn)維成本。在中車常州 12.53MW 項(xiàng)目中，中盟預(yù)制艙憑借高效的集成化方案與穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)零失誤、運(yùn)行零故障。
從光伏箱變到小型化開(kāi)關(guān)柜，再到儲(chǔ)能一二次并網(wǎng)預(yù)制艙，中盟電氣始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，深耕新能源裝備領(lǐng)域。此次與中車集團(tuán)的成功合作，不僅彰顯了中盟在儲(chǔ)能并網(wǎng)設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，更印證了其產(chǎn)品在解決行業(yè)痛點(diǎn)方面的卓越能力。未來(lái)，中盟電氣將持續(xù)聚焦儲(chǔ)能行業(yè)需求，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為新型電力系統(tǒng)建設(shè)注入源源不斷的動(dòng)力。